日系真顶不住了? 本田净利润同比暴跌24.5%, 日产裁员关厂!

日系最近的表现，可以用冰火两重天来概括。我们不久前曾分享了丰田2024财年的表现，虽然销量有小幅下降，但盈利能力和运营情况还是相当良好的，甚至有精力加大其他领域的投资，但隔壁的本田和日产，就没这么从容了。

本田2024财年，营收21.69万亿日元，同比增长了6.2%，营业利润为1.21万亿日元，但净利润为835.8亿日元，同比下滑了24.5%。同时，预计2025财年，营业利润还将下降至5000亿日元，同比降幅高达59%。

在几大市场中，本田在美国市场相对稳定，2024年售出140万辆新车，但其中40%需要从日本进口，下调2025财年预期，也和最近不稳定的关税有直接关系。但国内市场的冲击更大，2024年本田在国内售出超85万辆新车，同比下滑高达31%。

日产这边要更加严峻，2024财年净亏损为6709亿元，由盈转亏，同期净利润为4266亿日元，同比下滑高达257.3%。亏损之下，日产开始了一系列的自救计划，裁员、关厂，降低产能是主要措施。

值得一提的是，开年以来之前本田和日产的合并计划，似乎已经处于搁浅状态，双方都没有明确的进一步消息。

而在国内市场，本田和日产，正在对新能源领域发力反击，最近上市的本田S7和日产N7算是代表，但是相比前者较高的定位，上市之后，日产N7的反响还算不错。但想要赶上国内市场快速的转型节奏，两家都要加速推出有竞争力的新车，来丰富产品线。同时，如何保住现有的燃油市场份额，也相当重要。

4月，国内市场新能源的渗透率已经超过50%，国产品牌的占有率更超过70%，合资车企的生存空间，正在不断被挤压。